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22.Dec.2008 - Movimento recorde em Campo de Marte-Jornal da Tarde, SP,Bárbara Souza,19/Dez/2008,Sexta-Feira
Pousos e decolagens de aviões aumentaram 23% após restrições em Congonhas. Com helicópteros, serão 10 mil operações de vôo a mais este ano Quinto maior aeroporto brasileiro, o Campo de Marte, na zona norte da capital, ocupou o vácuo deixado na aviação depois das restrições a pousos e decolagens em Congonhas e assumiu boa parte das operações de aviões de pequeno porte, a chamada aviação geral. Entre janeiro e outubro deste ano, houve um aumento de 23,10% (de 24 mil para 30 mil) nessa área com relação ao mesmo período de 2007. Já o número de pousos e decolagens de helicópteros, a maioria no aeroporto, cresceu apenas 3% (de 53 mil para 54 mil). Mesmo assim, o Campo de Marte deve encerrar este ano com recorde de movimento e chegar perto de 112 mil pousos e decolagens - contando aviões e helicópteros. No ano passado, foram 93.248 procedimentos no aeroporto. A mudança de perfil é reflexo das restrições que ocorreram em Congonhas depois da reforma das pistas, iniciada em fevereiro de 2007, e do acidente com o avião da TAM, em julho do mesmo ano. O número de slots (pousos e decolagens) por hora em Congonhas foi reduzido de 48 para 34. Naquela época, dez desses slots eram destinados à aviação geral. Hoje, apenas quatro aviões particulares ou táxis aéreos podem pousar ou decolar em Congonhas por hora. ?Nesse período da reforma, quando havia só uma pista em uso, as operações eram muito restritas, então acabaram vindo para cá (Campo de Marte)?, explica o engenheiro Edgard Brandão, assessor especial da presidência da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), que administra o aeroporto. Segundo ele, o movimento dessas aeronaves se manteve porque muitos donos de aviões que trocaram Congonhas por Marte gostaram. ?Muita gente não voltou porque gostou de ficar, mas também porque não há mais aquela quantidade de movimentos que se tinha em 2006 e antes da reforma.? Nessa época, Congonhas chegou a comportar 58 slots por hora. Houve também um aumento da frota aérea. ?Não se consegue encomendar aeronave executiva nem helicóptero antes de 2011, tudo é fila de espera?, diz Brandão. ?Sei de um caso de uma pessoa que, para passar do 18º na fila para o 7º lugar pagou US$ 200 mil no ano passado. Tudo o que é fabricado é consumido. E Marte absorve isso.? Localizado numa região estratégica para empresários e executivos, perto da Avenida Paulista e do centro, o Campo de Marte virou a melhor opção para a aviação geral e o reflexo é visível, sobretudo nos horários de pico. No dia 3 de outubro, uma sexta, 57 aeronaves pousaram ou decolaram no aeroporto entre as 17 horas e 17h59, segundo relatório da Infraero. Com isso, a média de pousos e decolagens de aviões no Campo de Marte está em 8,5 por hora. A média total, incluindo helicópteros, é de 23 slots por hora. O aeroporto funciona, basicamente, das 6 horas às 18 horas. |
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